ﻫﻨﺎﻟﻚ 6 ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﻫﻢ ESP، ASR ، ABS، EBD ، CBC ، ﻭ .BAS
ﻟﻨﺘﻌﺮﻑ ﻋﻠﻴﻬﺎ
-1 ﺑﺨﺼﻮﺹ ﻧﻈﺎﻡ "ESP"، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ " ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ " ﻓﻬﻮ ﺇﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Electronic Stability Program" ، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻘﻮﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ، ﻟﻴﺤﺪﺙ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻰ ﻟﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﻤﺎ ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺴﺮﻳﻌﺔ
.
-2 ﺃﻣﺎ ﻧﻈﺎﻡ "ASR" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ " ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻼﻧﺰﻻﻕ " ، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Acceleration Slip Regulation" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻮﻓﺮ ﻧﻈﺎﻡ ﻗﻮﺓ ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ ﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻣﻊ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺋﺪﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻻﻧﺰﻻﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﻳﻌﺘﺒﺮ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻧﻐﻼﻕ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ABS.
3- ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑـ "ABS" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ " ﻧﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻧﻐﻼﻕ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺢ " ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Anti-Blocking System" ، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪﺓ، ﻭﻗﺪ ﺟﺮﺕ ﻛﺒﺮﻯ ﺍﻟﻌﻼﻣﺎﺕ ﺍﻟﺮﺍﺋﺪﺓ ﻓﻰ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻼﺕ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﻴﺘﻢ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﻳﺴﻤﻰ "EBD" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻄﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻟﻠﻔﺮﻣﻠﺔ .
-4 ﻭﻋﻦ "EBD" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ " ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻞ ﻟﻠﻜﺒﺢ " ، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Electronic Brake-force Distribution" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﻤﺆﺛﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻋﺠﻠﺔ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤﻞ، ﻭﻏﺎﻟﺒﺎً ﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ "ABS"
5- ﺃﻣﺎ ﻧﻈﺎﻡ "CBC" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ " ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ " ، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Cornering Brake Control" ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺗﻄﻮﻳﺮﺍً ﻭﺍﻣﺘﺪﺍﺩﺍً ﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻹﻧﻐﻼﻕ "ABS" ، ﻭﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ، ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻈﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ .
-6 ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻨﻈﺎﻡ " ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﻠﻜﺒﺢ ﺍﻟﻄﺎﺭﺉ BAS" ، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ "Brake Assist System" ﻭﻫﻮ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻳﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﺉ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻴﺎﺱ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻮﺩ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﻃﻮﺍﺭﺉ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮﻝ ﻷﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺎﻟﻘﻮﺓ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ، ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ %20 ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ، ﻷﻧﻪ ﺛﺒﺖ ﺑﺎﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ ﺃﻥ %90 ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﻻ ﻳﻘﻮﻣﻮﻥ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺑﺎﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﺉ

أنواع الشموع المختلفة

أنواع الشموع المختلفة

1- الشموع القياسية او النحاسية او الاستاندرد

القطب مصنوع من النحاس وهي الشموع الأفضل في التخلص من الحرارة ولكنها الأقل عمرا
مثل الشموع العادية من شركة NGK


او شموع COPPER CLASSIC من شركة سبليت فاير


2-شموع البلاتينوم

الأقطاب مصنوعة من البلاتين لتعيش عمرا أطول من الاستاندرد
مثل شموع PLATINUM CLASSIC من شركة سبليت فاير



3- شموع الايريديوم
مثل
شموع الايريديوم NGK "Iridium IX"


وشموع دنسو "Iridium Power"
و Autolite XP Iridium, Champion Iridium
أقطاب الشموع المصنوعة من الايريديوم اصلب 6 مرات واقوي 8 مرات من المصنوعة من البلاتين كما أنها ارخص سعرا.
القطب المركزي لشموع الايريديوم رفيع جدا وينتهي بشق على هيئة حرف U لزيادة قدرة الإشعال
وذكرت شركة دنسو أن الشموع الايريديوم توفر 5 ألاف فولت عن الشموع التقليدية (الاستاندرد)
هذه الشموع يفضل أن تستخدم في السيارات الحديثة التي تستعمل نظام إشعال غير تقليدي مثل التي يشترك البوجيهين في كابل واحد أي إذا كانت 4 سلندر نجد بها 2 كابل فقط واسم هذا النظام
(distributorless ignition system (DIS))

4- شموع التيتانيوم Titanium spark plug

شموع جديدة ولا يعني اسمها أن الأقطاب مصنوعة من التيتانيوم كليا ولكن القطب الموجب مصنوع من البلاتينوم ولكن الشمعة لها غلاف مغطى بمادة التيتانيوم يعطي سهولة لفك الشمعة بعد سنين من العمل (يعني تمنع الشمعة أنها تكلبش في الموتور مما يعرض رأس السلندر المصنوع من الالومنيوم من الكسر
anti-seizing and anti-corrosion
مثال شموع Ultra X Titan من شركة بيرو الأمريكية
التي تتميز أيضا بان القطب الأرضي مصنوع من النيكل تيتانيوم المقاوم للتآكل ولكن القطب الموجب مصنوع من البلاتينيوم و تعمل حتى 60 ألف كيلومتر
وكذلك شموع التيتانيوم من اوتولايت



5- شموع الايتيريوم وأنواع أخرى
شموع الايتيريوم من شركة بوش وشموع الكروم من اوتولايت وشموع الفضة من أي سي ديلكو وحتى الذهب دخل في صناعة بعض شموع شركة شامبيون
والهدف من اختيار هذه المعادن هو مقاومتها للتآكل وبالتالي إطالة عمرها الافتراضي

الشموع المقاومة "R" or resistor spark plugs

هي شموع مقاومة للمجال الكهرومغناطيسي الناتج والذي يؤثر على الأجهزة الالكترونية في السيارة مثل كمبيوتر السيارة و GPS و حتى جهاز الراديو وغيرها
عند شرائك للبوجيهات ستجد في الكود الحرف R وسنتكلم لاحقا عن معنى كل لرموز للشركات المختلفة

البوجيهات 2 شمعة و3 شمعة


هذا النوع من الشموع له أكثر من الكترود او قطب ارضي (2 او 3 او 4او 5)
خمسه شمعة كما بالصورة (5 ignition tips)



هذا النوع من الشموع سيطلق أيضا شرارة واحده مثله مثل الواحد شمعة ولكن الفولت العالي لإحداث الشرارة أمامه عدة مسارات لاختيارها لتوليد الشرارة مما يحسن كفاءة الشمعة
كما أن وجود أكثر من الكترود او قطب ارضي سيقلل من تآكل سن الشمعة مما يزيد في عمرها الافتراضي كما انه يقلل فرصة التلوث بالكربون

انظر هذه الصورة



لاحظ انه يمكنك رؤية شرارات كثيرة مع أن هذا البوجيه خمسة شمعه وفي الحقيقة شرارة واحده فقط تكون في نفس الوقت ولكن نظرا للسرعة العالية للشرارة فيمكن تراها أكثر من عشرة شرارات وإذا تم تصويرها كما ترى فانه يمكن أن تطلق عشر شرارات قبل أن تلتقط الكاميرا الصورة متحدية بذلك سرعة غالق الكاميرا

هذه الصورة توضح لوضع الطبيعي لبوجيه متعدد الشمعات






الشموع الرياضية Using "Racing" Spark Plugs

لا تعتقد ان الشموع الرياضية تعطي قوة اكبر للمحرك او تزيد الهورس باور
الشموع الرياضية هي ببساطه صنعت لسببين
اولا لكي تكون باردة أكثر تحدد بالمدي الحراري كما سنعرف فيما بعد
ثانيا لكي تتحمل وتبقى فترة أطول كان تكون مصنوعه من البلاتينوم او التيتانيوم او الايريديوم
هذا مختصر الكلام في هذا النوع من الشموع

مضخة الماء Water Pump

مضخة الماء Water Pump

المضخة و هي شئ رئيسي ومهم في نظام التبريد حيث تقوم المضخة كماهو مبين من اسمها تضخ

الماء الى الراديتر ليبرد وبما ان الدائرة مغلقة يتم دخول الماء الى
الراديتر وهو مبادل حراري هوائي لتخريج الحرارة ومن ثم يذهب
الى مجاري وجيوب المحرك بين الاسطوانات وبعض المجاري عند
راس غرف الاحتراق ولاجناب لياخذ معه الحرارة الرهيبه التتي

تتولد نتيجه ضغط وانفجارات كبيرة التي تحدث الطاقة الحركية التي
تحرك وتدوور المحرك بهذه القوة الرهيبة ويحتاج المحرك الى طاقة متوازيه مع حركته
زادت دوران المحرك يحتاج الى طاقة قويه لتبريد

طيب لماذانحتاج الى المنظم الحرارة البلف (الثيرموستات ) بما اننا نحتاج الى تبريد عالي
لاننا نحتاج الى الحرارة ايضا !!
لاننا نحتاجه بحرارة معينه وتحت ضغط معين بعدها يجب ان يخرج يبرد ونحن نحتاج الى ماء بحرارة
لاتتجاوز الحد المسموح لكل سيارة

بعدها يجب ان تبرد السيارة وعندما نقول يبرد المحرك بالميكيانيكا
يعني ان لايكون حار لدرجة الضرر ولكن تكون حرارته عاديه اقل من درجة الغليان ولكنه حار بنسبة الى البشره و اليدين بتاكيد

واقل من ذلك يضر المحرك
بتاكيد

تيرموستات منظم الحرارة

195 فهرنهايت (مايعادل 90 مئوية) هذه القراءة التي بعدها يفتح الثيرموستات
بشكل كبير
ملاحضة اخرى الثيرموستات لابد ان يكون مفتوح في كل الاحوال لمرور الماء ولو بشكل بسيط جدا وعند السخونه يفتح اكثر لان من غير المعقول ان تضغط المضخة الماء بدون وجود مجرى للماء او انسداد كامل

اكثر ما يخرب في المضخة هو البيرنج و الصوفة
اغلب السيارات فيهم هذا المؤشر هو خروج ماء من اسفل البمب وهو مؤشر على خراب الصوفه وخراب المضخة

وهذا نوع معشق مع المروحة الكبيرة

و البعض معشق فقط مع البكره (المكره ) ( البليه ) مباشره مع السير بدون مروحة وتاخذ طاقتها من السيور
لذلك من المهم ان يكون السير قوي وغير مهترء كي لايوفت
السرعات عن المضخة واذا سمعت صرصرة السيور في الغالب هو
يفوت سرعات من المحرك المحرك يدور بسرعة ما يحلق السير ياخذ نفس السرعة وهذه من عدة امور

وهذا يرجع الى عدة نقاط
منها ان السير متهالك يحتاج تبديل

او ان السير مرتخي فقط وهو جيد ويحتاج شد
السيارات الحديثة التي تاتي بسير واحد عميله جدا ولا يوجد بها
مثل هذه المشاكل ويبقى العيب الوحيد هو انقطاع هذا السير الوحيد
ولكن السير لاينقطع بدون مقدمات منها على سبيل المثال التشقق
وبعض او تبديله بعد قطع مسافة من الكيلو مترات
مثلا 60 الف كيلو متر
او ان البكرة متصلبة مثلما نقول بالعاميه مجيمة ولا تستجيب مع
السرعة و السير عاجز على تدويرها من الجهد الي واقع عليه يخرب او ينقطع فيضيع دوران المضخة وترتفع الحرارة
كذلك اهتراء حد البكره وتوسعها او شرخ البكره وهي نتيجه حتميه ومتشابهه من خراب السير او من الخراب من البكره نفسها .

منقول

ماذا تفعل عند شراء سياره مستعمله

ماذا تفعل عند شراء سياره مستعمله

بيقولك ::

تعمل اية لو رايح تشتري عربية مستعملة؟؟؟

خد بالك كويس من الخطوات دي..و شير عشان الكل ياخد باله 

- أتأكد من أوراق ملكية العربية و ده يشمل أنك تتأكد من رخصة العربية و تاريخ انتهائها و التأكد من تطابق أرقام المحرك و الشاسيه المكتوبه في الرخصه بالأرقام المحفوره على المحرك و الشاسيه.

-أكشف على صاج العربية عشان تتأكد ان العربية سليمة و متعملش بيها حوادث،و ده عن طريق انك تاخد بالك من درجات لون العربية لو لاقيت حتة مرشوشة برا المصنع لازم تتأكد من سبب الرش.

- تشوف العربية مشيت كام كيلو من العدادات.

- تكشف على الموتور و تسمع صوته و تتأكد ان الشكمان مش بيطلع أدخنة غريبة،و تبص على لون العادم الخارج من الشكمان لو كان لون العادم أبيض أو أزرق فاتح فان ذلك يدل على أن الموتور يحتاج الى عمره جزئيه أو كليه بمعنى أن الماتور يطلق عليه في هذه الحاله موتور خفيف أو موتور مفوت.

- لو العربية فيها تكييف ماتنساش تجربه.

-أتأكد من سلامة العجل و البطارية.

- و أخر حاجة سوق العربية عشان تشوف كفاءة العفشه و المساعدين و الفتيس بينقل بمعاك بسهولة ولا لأ و عشان كمان تشوف قوة الموتور كما ينصح برفع السياره في أي محطة من محطات الخدمه اللي في محطات البنزين لفحص شاسيه العربية من تحت.

فحص صمام PCV

Three main types of spring

Three main types of spring
1- leaf spring
2- coil spring
3- Torsion bar

 

leaf spring

Hydropneumatic

Hydropneumatic

نظام فريد من أنظمة التعليق، فيه يتم الاستغناء عن اليايات Coil springs (الزنبرك المعدني)
و يستعاض عنها بالغاز المضغوط لخلق ليونة أكبر و التقليل من اهتزازات السيارة ..
و هو مطبق لدى سيارات ستروين (Citroen) التي تتمتع سياراتها بالإضافة إلى ذلك
بإمكانية خفض أو رفع مستوى ارتفاع السيارة بمجرد الضغط على المفتاح الكهربائي
الخاص بذلك