مضخة الماء Water Pump
الماء الى الراديتر ليبرد وبما ان الدائرة مغلقة يتم دخول الماء الى
الراديتر وهو مبادل حراري هوائي لتخريج الحرارة ومن ثم يذهب
الى مجاري وجيوب المحرك بين الاسطوانات وبعض المجاري عند
راس غرف الاحتراق ولاجناب لياخذ معه الحرارة الرهيبه التتي
الراديتر وهو مبادل حراري هوائي لتخريج الحرارة ومن ثم يذهب
الى مجاري وجيوب المحرك بين الاسطوانات وبعض المجاري عند
راس غرف الاحتراق ولاجناب لياخذ معه الحرارة الرهيبه التتي
تتولد نتيجه ضغط وانفجارات كبيرة التي تحدث الطاقة الحركية التي
تحرك وتدوور المحرك بهذه القوة الرهيبة ويحتاج المحرك الى طاقة متوازيه مع حركته
زادت دوران المحرك يحتاج الى طاقة قويه لتبريد
تحرك وتدوور المحرك بهذه القوة الرهيبة ويحتاج المحرك الى طاقة متوازيه مع حركته
زادت دوران المحرك يحتاج الى طاقة قويه لتبريد
طيب لماذانحتاج الى المنظم الحرارة البلف (الثيرموستات ) بما اننا نحتاج الى تبريد عالي
لاننا نحتاج الى الحرارة ايضا !!
لاننا نحتاجه بحرارة معينه وتحت ضغط معين بعدها يجب ان يخرج يبرد ونحن نحتاج الى ماء بحرارة
لاتتجاوز الحد المسموح لكل سيارة
لاننا نحتاج الى الحرارة ايضا !!
لاننا نحتاجه بحرارة معينه وتحت ضغط معين بعدها يجب ان يخرج يبرد ونحن نحتاج الى ماء بحرارة
لاتتجاوز الحد المسموح لكل سيارة
بعدها يجب ان تبرد السيارة وعندما نقول يبرد المحرك بالميكيانيكا
يعني ان لايكون حار لدرجة الضرر ولكن تكون حرارته عاديه اقل من درجة الغليان ولكنه حار بنسبة الى البشره و اليدين بتاكيد
يعني ان لايكون حار لدرجة الضرر ولكن تكون حرارته عاديه اقل من درجة الغليان ولكنه حار بنسبة الى البشره و اليدين بتاكيد
واقل من ذلك يضر المحرك
بتاكيد
بتاكيد
تيرموستات منظم الحرارة
195 فهرنهايت (مايعادل 90 مئوية) هذه القراءة التي بعدها يفتح الثيرموستات
بشكل كبير
ملاحضة اخرى الثيرموستات لابد ان يكون مفتوح في كل الاحوال لمرور الماء ولو بشكل بسيط جدا وعند السخونه يفتح اكثر لان من غير المعقول ان تضغط المضخة الماء بدون وجود مجرى للماء او انسداد كامل
بشكل كبير
ملاحضة اخرى الثيرموستات لابد ان يكون مفتوح في كل الاحوال لمرور الماء ولو بشكل بسيط جدا وعند السخونه يفتح اكثر لان من غير المعقول ان تضغط المضخة الماء بدون وجود مجرى للماء او انسداد كامل
اكثر ما يخرب في المضخة هو البيرنج و الصوفة
اغلب السيارات فيهم هذا المؤشر هو خروج ماء من اسفل البمب وهو مؤشر على خراب الصوفه وخراب المضخة
اغلب السيارات فيهم هذا المؤشر هو خروج ماء من اسفل البمب وهو مؤشر على خراب الصوفه وخراب المضخة
وهذا نوع معشق مع المروحة الكبيرة
و البعض معشق فقط مع البكره (المكره ) ( البليه ) مباشره مع السير بدون مروحة وتاخذ طاقتها من السيور
لذلك من المهم ان يكون السير قوي وغير مهترء كي لايوفت
السرعات عن المضخة واذا سمعت صرصرة السيور في الغالب هو
يفوت سرعات من المحرك المحرك يدور بسرعة ما يحلق السير ياخذ نفس السرعة وهذه من عدة امور
لذلك من المهم ان يكون السير قوي وغير مهترء كي لايوفت
السرعات عن المضخة واذا سمعت صرصرة السيور في الغالب هو
يفوت سرعات من المحرك المحرك يدور بسرعة ما يحلق السير ياخذ نفس السرعة وهذه من عدة امور
وهذا يرجع الى عدة نقاط
منها ان السير متهالك يحتاج تبديل
منها ان السير متهالك يحتاج تبديل
او ان السير مرتخي فقط وهو جيد ويحتاج شد
السيارات الحديثة التي تاتي بسير واحد عميله جدا ولا يوجد بها
مثل هذه المشاكل ويبقى العيب الوحيد هو انقطاع هذا السير الوحيد
ولكن السير لاينقطع بدون مقدمات منها على سبيل المثال التشقق
وبعض او تبديله بعد قطع مسافة من الكيلو مترات
مثلا 60 الف كيلو متر
او ان البكرة متصلبة مثلما نقول بالعاميه مجيمة ولا تستجيب مع
السرعة و السير عاجز على تدويرها من الجهد الي واقع عليه يخرب او ينقطع فيضيع دوران المضخة وترتفع الحرارة
كذلك اهتراء حد البكره وتوسعها او شرخ البكره وهي نتيجه حتميه ومتشابهه من خراب السير او من الخراب من البكره نفسها .
السيارات الحديثة التي تاتي بسير واحد عميله جدا ولا يوجد بها
مثل هذه المشاكل ويبقى العيب الوحيد هو انقطاع هذا السير الوحيد
ولكن السير لاينقطع بدون مقدمات منها على سبيل المثال التشقق
وبعض او تبديله بعد قطع مسافة من الكيلو مترات
مثلا 60 الف كيلو متر
او ان البكرة متصلبة مثلما نقول بالعاميه مجيمة ولا تستجيب مع
السرعة و السير عاجز على تدويرها من الجهد الي واقع عليه يخرب او ينقطع فيضيع دوران المضخة وترتفع الحرارة
كذلك اهتراء حد البكره وتوسعها او شرخ البكره وهي نتيجه حتميه ومتشابهه من خراب السير او من الخراب من البكره نفسها .
منقول
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق